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轎車級小卡金杯T52,舒適度遙遙領先同級車

日期:2019-01-03|瀏覽次數:10561

開卡車是一條又苦又累的路,如果說轎車是可以讓車主靜享舒適的“第二個家”,那么傳統的小卡車則可以用“家徒四壁”來形容,除了載貨,我們好像并不能從傳統小卡車上發現更多的用途。但隨著卡車行業市場的推陳出新,越來越多能拉能跑又舒適的卡車逐漸出現在了卡車人的視野當中,金杯T52就是其中最具代表性的“轎車級”小卡。

 

同級第一款7寸大屏打破傳統局面

金杯T52的出現打破了卡車配置差這一固有傳統,其首創的在駕駛室中控區搭載了一塊7英寸觸控屏,并且具備了導航與倒車影像等功能,這對于常年奔波在運輸線上的司機師傅而言,無疑是一項非常實用的功能。GPS導航系統可以讓司機少走彎路、錯路,倒車影像則為倒車裝卸貨物提供了極大便利。而隨大屏附帶的影音娛樂、電子書等功能,也在閑暇之余給冰冷的駕駛艙增添了一縷家的溫度。

 

 

同級第一款大角度調節座椅駕駛更舒緩

 

“身體是革命的本錢”,但諸多老司機為了提高收入往往得不到良好的休息,疲勞駕駛時有發生。金杯T52在同級車型中第一個采用了大角度調節座椅的設計,休息時將座椅靠背大幅度向后調節,即可成為一張簡單的“休息椅”,讓司機得到更好的休息與調節,有效保證旅途安全。而加厚加寬、包裹性更強的座椅設計,也可以有效緩解駕駛疲勞感。

 

全系標配EPS,行車更省力

 

開卡車累嗎?累!光是擰動載滿貨物時的卡車方向盤,就能耗掉老司機不少的“洪荒之力”。傳統小卡車型一切從簡,液壓助力都少有配備,就不用說更加高級的電子助力了。以金杯T52的同級車輛長安神騏來說,售價近6萬的頂配車型至今也仍未配備轉向助力系統。而金杯T52,則首創的在全系車輛上標配了EPS電子助力轉向系統,為貨車司機的行程提供了更多便利,是同級車型中當之無愧的No.1。

 

懸架、制動雙保險,運輸更舒適

 

除了在同級中遙遙領先的中控大屏、大角度座椅、標配的EPS外,金杯T52的獨立懸架與靈敏制動也是一大亮點。金杯T52在底盤方面采用了整體橋式縱置鋼板彈簧非獨立懸架系統,彈性元件為6片鋼板彈簧,相較于同級車型通常為5片的設計,在行車時可以有效過濾更多顛簸,乘坐更舒適,送貨更放心。搭配前盤后鼓制動系統以及感載比例閥(SABS)系統,剎車距離也更短更安全。

 

金杯T52全系售價在4.88-5.18萬之間,除了高人一等的轎車化配置,其龐大的車身尺寸、貨箱尺寸在同級車中也屬上乘之作。6片鋼板彈簧的設計除了駕乘更加舒緩,也使得這輛“轎車級”小卡擁有了直追輕卡的承載力,可以說是近年來輕卡市場上最為耀眼的新星之一。


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